les chemins de fer de la marque des jouets MARKLIN

Fondée par TFW Märklin

En 1840, Theodor Friedrich Wilhem Märklin, fondateur de la maison Märklin, s'installe à Göppingen en Allemagne. A partir de 1859, il décide de fabriquer des jouets. Après la mort de son mari en 1866, Caroline reprend la firme et laisse la place à ses deux enfants Karl et Eugen quelques années plus tard.
Aujourd'hui, la fabrication des usines Märklin est entièrement axée sur les chemins de fer miniatures mais il n'en était pas de même jadis. En effet, la production comprenait aussi des machines à vapeur, des machines d'atelier, des bateaux, des gyroscopes, des tracteurs... Et beaucoup de jouets pour jeunes filles comme des poupées ou des cuisinières.

Un tournant décisif

La décision de fabriquer des chemins de fer jouets constitue un tournant décisif pour le développement ultérieur de la marque.
En 1891, Märklin expose à la foire de Printemps de Leipzig un train sur rails avec un moteur mécanique.
Une comparaison entre les premiers modèles et les modèles actuels montre tous les progrès réalisés en matière de trains. Durant cette évolution, Märklin a cherché à donner un cacher personnel à ses fabrications, réalisant ainsi à imposer ses normes dans le monde entier.
Les jouets fabriqués aux environs de 1900 peuvent déjà être considérés comme les premiers modèles réduits. Les catalogues de l'époque parlent de "jouets de qualité", chaque jouet était la reproduction d'un type existant.
Quelques années plus tard, alors que les tramways à traction animale étaient à peine remplacés par les tramways électriques, Märklin présentait déjà les tous premiers trains électriques.
En 1926, l'introduction du système 20 Volts apporte de nouveaux et nombreux adeptes. Avec ce système, le train jusqu'alors alimenté par le courant régulier devient beaucoup moins dangereux pour les enfants. La tension de 16 volts ne sera adoptée qu'au début des années 50.

L'échelle OO, puis le HO

En 1935 sont mises au point les premières locomotives en OO vendues sous la référence 700. Cette étape sera déterminante pour le développement de la maison Märklin. En 1939, Märklin invente un nouvel attelage qui deviendra par la suite l'attelage Universel. Cette même année, les locomotives prennent la référence 800. Puis le OO sera remplacé en 1950 par le HO et la production de trains à l'échelle O arrêtée en 1954.
La qualité fait la réputation des fabrications Märklin dans le monde et la production ne cesse d'augmenter. Le nombre d'ouvriers passe de 800 en 1914 à 900 en 1928 et à plus de 2500 au début des années 1980.
Märklin met continuellement de nouveaux modèles au point en tenant compte des derniers progrès de la technique.
En 1957, les locomotives appartiennent désormais à la série 3000.
En 1965, Märklin rachète la firme Hamo et commercialise par l'intermédiaire de cette marque ses modèles en deux rails à courant continu. Les deux premiers chiffres 30 de la référence Märklin sont remplacés par 83 pour les modèles Hamo.
Les années 1980 sont marquées par l'arrivée des systèmes Delta et Digital, mais aussi par une politique dite du "pot de peinture". Créé en 1984, le système digital permet le pilotage simultané de 80 locomotives et 256 aiguillages. Il est aussi vendu pour le système à 2 rails par Trix.

Les années 2000 voient la création de beaux modèles français comme les BB 422200 et 461000 en livrées Fret, et les rééditions des BB 12000 et 26000. Ces locomotives sont aussi proposées par Trix pour le système à deux rails à courant continu.
Notons que Märklin suit l'actualité avec la sortie pour les enfants du célèbre "Hogwarts Express" d'Harry Potter.

Le mini–club

En 1972, Märklin invente le Z, la plus petite échelle du monde. Avec ses trains réduits au 1:220, la firme entre dans le livre Guiness des Records.
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lu

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Sportbleu moi qui adore les trains.... J'ai même fais la collection des locomotives en timbres et remporté des prix en participant à des expositions philatéliques sur le sujet.

kiss

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Golondrina, j'ai egalement une petite collection de timbres sur les locomotives de pays differents
amitié

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si tu peux en faire des

pour que je les vois on ne sait jamais..... merci

Avec le

on va voir pour vous mettre les images de mon exposition sur les locomotives ces prochains jours.

amitié

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